Նամակ Shineray Group-ի նախագահի

Ձեզ անհրաժեշտ է ճիշտ երկարաժամկետ հեռահար էլեկտրական մեքենա՝ թանկարժեքի փոխարեն

Սիրելի բարեկամներ:

    Ես Gong Daxing-ն եմ SWM Motor-ից: Շատերի համար 2022 թվականը եղել է անմոռանալի և արագ մոռացվող տարի։ Ոչ միայն այս տարում, այլեւ վերջին երեք տարիներին մեզանից յուրաքանչյուրը ապրում է շրջապատի ահռելի փոխակերպումը։

    Անցած քսան տարիներին ամբողջ երկիրը մեծ ջանքեր է գործադրել, և մենք միշտ հավատում ենք լավ ու արագ փոփոխություններին, հավատում ենք արագ զարգացմանը։ Սովորաբար մենք ինքներս մեզ վստահեցնում ենք, որ կողք կողքի կանգնած հողմաղացներից մեկն ենք։ Ի վերջո, օրը միշտ ավելի ու ավելի լավն է լինելու։ Բայց այս երեք տարիների քաոսը ստիպեց մեզ վերակողմնորոշվել, երբ մենք առաջ ենք վազում վերջին քսան տարում, և հնարավորություն տվեց իմանալու մեր մասին։

    15 տարի առաջ մենք սկսեցինք մեքենաների կառուցումը, և մենք պահպանել ենք ամուր հետազոտություններ և զարգացումներ, բարելավել արտադրական կարողությունները, զարգացնել ավելի շատ ալիքներ և ուժեղացնել կառավարումը: Այս տարիները մենք մեր ջանքերը նվիրում ենք առանց մեկ կանգառի։ Հսկայական Չինաստանի ավտոարդյունաբերության մեջ SWM-ը ընդամենը մի փոքր մասն է, և մենք անցել ենք որոշ ուրախ իրադարձությունների, ինչպես նաև որոշ անհաջողությունների միջով: Ես նույնպես այս սրընթաց զարգացման անդամ եմ։ 2020 թվական մտնելուց հետո ջերմաստիճանը ցրտում է, և ժամանակը կարծես թե ավելի արագ է անցնում, բայց ես միշտ մտածում եմ այն ​​մեքենայի մասին, որը պետք է արտադրվի, որը ենթադրաբար լավ ապրանք է, որը սովորական օգտվողները կարող են իրենց թույլ տալ գնել: Ինչպե՞ս կարող ենք կառուցել մեքենա, որը հարմարվում է մեր սկզբնական նկրտումներին՝ միաժամանակ հետևելով ներկայիս միտումին:

    Վերջին տարիներին, էլեկտրական մեքենաների տենդենցի հետ մեկտեղ, սպառողները ավելի ու ավելի շատ են ընդունում ավելի լավ սարքավորումներով մեքենաներ, ինչը բավականին լավ է: Բայց հակառակը՝ այս մեքենաները գնալով թանկանում են։ Անկախ նրանից, թե ինչ էներգաբլոկ ունեն, կարծես թե թանկությունը դարձել է խելամիտ, և երբ մենք քննարկում ենք մեկ մեքենայի գինը, և եթե խելամիտ է այդ մեքենան գնելը, բոլորը հակված են լռելու: Հետաքրքիր է նաև այն, որ թեև մեքենաների գինը պարուրաձև է, բայց կարծես թե շատ եկամտաբեր ավտոմոբիլային ընկերություններ չկան, ինչը ես չեմ կարող հասկանալ։ Եթե ​​նրանք չեն բարձրացնում ձեռնարկության արժեքը, արդյո՞ք նոր են բարձրացրել գնահատման արժեքը:

    Երբ մենք նոր մտանք մարդատար ավտոմեքենաների արդյունաբերություն, բոլորը քննարկում էին էլեկտրական մեքենաների շուկան: Դրա մշակմամբ ապագայում զգալիորեն կնվազի մարտկոցի, կառավարման համակարգի և էլեկտրական շարժիչի արժեքը։ Սակայն երկու տարուց էլ քիչ ժամանակում մարտկոցների համար նախատեսված կարբոնաթթվի գինը աճել է ավելի քան տասն անգամ, ինչը բավականին անցանկալի է դարձնում էլեկտրական մեքենաների գինը։ Էլեկտրական մեքենաների բարձր արժեքի համեմատ՝ Չինաստանի ավտոմեքենաների սպառման շուկան, որը կազմում է 150,000 RMB մակարդակ, 50 թվականի առաջին երեք եռամսյակներում ականատես է լինում ամբողջ շուկայի մոտ 2022%-ի մասնաբաժնին: Մենք չենք կարող անտեսել նոր էներգետիկ արտադրանքի պահանջարկի այս 50%-ը: Այս ապրանքներն այնքան էլ շահութաբեր չեն, բայց օգտվողները հստակորեն հասկանում են տեսականու արժեքը, մեքենայի արժեքը և պահպանման ծախսերը: Փոքր բիզնեսը մեծ շուկայում, եթե լավ ես անում, հնարավորություն է:

    Հետևաբար, ես իմ ուշադրությունն եմ դարձնում էլեկտրական մեքենաների ընդլայնված տիրույթի տեխնոլոգիայի վրա: Այս տեխնոլոգիան միշտ հակասական է եղել արդյունաբերության մեջ, բայց ես կարծում եմ, որ վեճը պետք է հիմնված լինի այս նախադրյալի վրա. ուշադրությունը չպետք է լինի այն բանի վրա, թե որքան լավ է միջակայքի ընդլայնիչը, այլ այն, թե արդյոք տեխնոլոգիան պետք է վաճառվի այդքան թանկ գնով: Մեկ երկարաժամկետ հեռահարության էլեկտրական մեքենայի մարտկոցի հզորությունը բառացիորեն կազմում է մաքուր էլեկտրական մեքենայի ունեցածի մեկ երրորդը, իսկ հեռահարության երկարացման հավաքածուի գինը մոտ 10,000 յուան ​​է, որը կարող է արդյունավետորեն լուծել մարտկոցի արժեքի, տիրույթի և լիցքավորման մի շարք խնդիրներ: . Այնուամենայնիվ, որոշ խենթ ծրագրավորողներ ընտրում են մեքենաները շռայլորեն սարքավորել և դարձնել դրանք ապրանքներ, որոնք կարժենան 300,000-ից մինչև 400,000 յուան: Սա անընդունելի է թիրախային սպառողների համար, ովքեր պարզապես ցանկանում են 100,000 յուան ​​ծախսել այս տեսակի մեքենայի վրա: Արդյունքում, այս տեսակի տրանսպորտային միջոցների բնածին գործնականությունը անհետանում է:

    Մեքենաները կյանքի մի մասն են։ Այս երեք տարիների ընթացքում որոշ մարդիկ աշխատանք սկսելու համար կրճատում են աշխատավարձը, իսկ որոշ մարդիկ նախընտրում են մնալ տանը: Վարկային դեֆիցիտը կարող է ինչ-որ մեկին ստիպել կորցնել այն, ինչ իրենք են խարխափել, բայց կյանքը դեռ շարունակվում է: Որոշ մարդիկ նվազեցնում են ոչ էական ծախսերը, և արժանապատիվ ճանապարհորդությունը կարող է փոխարինվել ճամբարով: Սա ճիշտ այնպես, ինչպես ճապոնական հասարակությունը 1980-ականների Պլազայի համաձայնագրից հետո, որտեղ մարդիկ դադարում էին հետապնդել շքեղ ապրանքանիշերը և նախընտրում էին դիմակայել անորոշությանը, հետո իրենք իրենց հարցնում էին. Ո՞վ եմ ես: Ի՞նչ է ինձ պետք: «Ես»-ի իմաստը պարզելուց հետո Ճապոնիան, ի վերջո, քայլեց դեպի իր վերածնունդը, քանի որ պարզ և հարմարավետ ապրանքները դարձան հանրաճանաչ, և անհարկի դեն նետելու միտումը դանդաղորեն աճեց: Բացի այդ, երիտասարդների նախընտրությունը Wabi Sabi-ին նույնպես ճապոնական ռացիոնալության նշան է։ 

    Տարբեր մարդկանց համար մեքենայի սահմանումը շատ տարբեր է, բայց մեքենան երբեք չպետք է սահմանի մարդկանց: Մեքենայի էությունն այն է, որ մեքենայում գտնվող իրերի ֆիզիկական շարժումը պարզապես ավարտվի: Վարորդները կարող են վարել բջջային հեռախոսներով, սակայն մեքենան խելացի տերմինալի վերածելու կարիք չկա, քանի որ ծախսը չափազանց մեծ է, իսկ արդյունավետությունը բարձր չի լինի։ Վերադառնալով մեքենայի էությանը այս դարաշրջանի պահանջարկի պատասխանն է՝ պարզությունը:

    Հետևաբար, ես համարձակ պատկերացում ունեմ, որ ցանկանում եմ մատչելի գներով էլեկտրական մեքենա պատրաստել այն սպառողների համար, ովքեր պարզապես ցանկանում են մոտ 100,000 յուան ​​ծախսել մեքենան գնելու համար: Ես որոշում եմ իջեցնել գինը, որպեսզի սպառողները կարողանան վայելել լավ գին և լավ զբոսանք: Սա իմ նորարարական ճանապարհն է նոր էներգետիկ մեքենաների զարգացման համար, և ես այս SWM էլեկտրական մեքենան անվանում եմ «Giant Tiger EDi»: Գալու ճանապարհին է ու վաղը կերեւա։ 

    Նախկինում մենք ցանկանում էինք շքեղություն, բայց հիմա մենք հակված ենք պարզության հետապնդմանը: Իրոք, գործնականությունը, ռացիոնալությունը և պարզությունը այն մեքենան է, որն անհրաժեշտ է այս դարաշրջանում: 

SWM · Գոնգ Դաքսինգ